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汽車行業(yè)智能搬運項目:30臺XPL搬運機器人用于產(chǎn)線送料和成品轉(zhuǎn)運 |
| 編輯: 來源:新戰(zhàn)略咨詢 時間:2024/12/12 |
企業(yè)是一家成立于2014年的中外合資企業(yè),主要從事汽車零部件的沖壓、焊接及相應的模具、 夾具設計、制造,融合了信息化、自動化生產(chǎn)及運輸?shù)淖詣踊a(chǎn)的一流汽車零部件制造工廠。該廠總占地面積97853平方米,設置主要產(chǎn)線3條,年產(chǎn)量20萬臺配套,其G質(zhì)量部件受到諸多G端車 企品牌的信賴。 客戶痛點 生產(chǎn)節(jié)拍快,轉(zhuǎn)運頻率G; 場地空間有限,線邊緩存數(shù)量少; 傳統(tǒng)人工配送,效率低,強度大,準確性低; 用工成本G,人員招聘培養(yǎng)周期長,管理難; 工廠智能化轉(zhuǎn)型,需柔性G效的智慧物流解決方案; 解決方案 在倉庫內(nèi)投入一批XPL201搬運機器人,速度G達2.5m/s, 載重2噸,24小時不間斷執(zhí)行自動化產(chǎn)線送料和成品轉(zhuǎn)運,實現(xiàn)從“人找貨”、“人送貨”到“貨到倉”的智能化管理,打造工業(yè)4.0時 代汽車部件生產(chǎn)制造智能工廠。 雙車協(xié)同搬運,大效率實現(xiàn)產(chǎn)線工位物料空滿替換。產(chǎn)線工位完成品下線即刻有機器人自動搬 運入庫,同時另一臺機器人快速搬運空料框至產(chǎn)線,承接新的完成品下線,實現(xiàn)生產(chǎn)制造過程中物流 搬運的無人化作業(yè)。
項目創(chuàng)新性 快速部署,產(chǎn)線不停產(chǎn) 中力機器人團隊駐場全力配合,梳理業(yè)務需求,實地勘測場地,規(guī)劃部署方案。部署面積超5500 平方米,僅7天就可全部完成,實現(xiàn)了從人工叉車到機器人智能搬運的無縫切換。部署效率JG,完 全不耽誤產(chǎn)線正常生產(chǎn),確?蛻羯a(chǎn)需求和正常效益。 G效準確自動配送,24小時不停歇 該企業(yè)場內(nèi)面積大,中力搬馬機器人XPL201速度G達2.5m/s, 實現(xiàn)原料和完成品的快速轉(zhuǎn)運。 基于激光導航、定位導航算法等,中力搬馬機器人做到復雜場景不丟失,配送準確率G達100%。根 據(jù)實際產(chǎn)線作業(yè)需求,中力搬馬機器人實現(xiàn)自主充電,智能調(diào)節(jié)充電時間。在生產(chǎn)制造G峰期,智能 縮短充電時間,J大滿足客戶雙班倒,24小時作業(yè)無限制。 雙車協(xié)同配送,更G效更安全 創(chuàng)新雙車協(xié)同搬運,大效率實現(xiàn)產(chǎn)線工位物料空滿替換。產(chǎn)線工位完成品下線即刻有機器人自 動搬運入庫,同時另一臺機器人快速搬運空料框至產(chǎn)線,承接新的完成品下線。機器人匹配多重安全 保障系統(tǒng),人形識別AI, 分J避障,多重警示,讓場內(nèi)作業(yè)更安全。 分布式集群作業(yè),可柔性增減 去中心控制化,分布式管理,機器人完全自主控制與交互協(xié)作;诙嘀悄荏w算法的任務指派和 交通協(xié)調(diào),實現(xiàn)G效的任務指揮和車輛運營管理。隨著客戶業(yè)務量的變更,還可快速擴充機器人,且 新擴容車輛無需重復學習。 d立管理系統(tǒng),簡單快速應用 中力搬馬機器人采用d立的呼叫和調(diào)度系統(tǒng),d立運轉(zhuǎn),無需對接客戶生產(chǎn)系統(tǒng),可快速投入運 轉(zhuǎn),且成本低。 全周期專業(yè)服務,使用無憂 專業(yè)服務團隊,解決前中后期的使用管理問題。前期專業(yè)團隊部署落地。中期組織操作、保養(yǎng)等 培訓;后期2小時響應售后需求,定期車輛巡檢。 行業(yè)影響力 在汽車行業(yè)次導入2.5m/s G速版叉車AGV,30 臺叉車AGV 協(xié)同,實現(xiàn)焊接線快速上下線的需 求,效率方面創(chuàng)行業(yè)新G。 d立呼叫和調(diào)度系統(tǒng),無需對接客戶生產(chǎn)系統(tǒng),落地快,運行穩(wěn)定,操作簡單。 雙車協(xié)同,J大助力客戶產(chǎn)線大幅提升自動化水平;某產(chǎn)線原有146個物流點位,中力搬馬機器 人助力實現(xiàn)133個點位的無人化作業(yè),占比91%。 部署面積超5500平方米,每日總運行距離超1000公里,J大提升場內(nèi)貨物搬運效率; 助力客戶現(xiàn)場削減叉車駕駛人員11人,叉車6臺,年平均節(jié)省成本近百萬元。
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